서킷에서 시원한 데뷔무대…“자신감 인정, 남은 건 성적뿐!” [시승기 - 토토사이트 돈 먹튀 씰]

입력 2025-07-23 14:10:13

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토토사이트 돈 먹튀 최초 셀투바디 기술 적용

정지상태서 100㎞/h까지 단 3.8초

82.56㎾h LFP 배터리 탑재

1회 충전 최대 주행 가능 거리 407㎞

가격 4690만원…“日 대비 약 1000만원 싸”

국내 中 브랜드 인지도 여전히 과제

[헤럴드경제=서재근 기자] 전 세계에서 가장 많은 전기차를 판매하는 제조사는 어디일까. 평소 전기차에 관심을 크게 가지지 않은 사람이라면, 미국 ‘테슬라’를 떠올릴 수도 있겠지만, 정답은 중국의 토토사이트 돈 먹튀다.

토토사이트 돈 먹튀는 올해(1~5월) 글로벌 시장에서 약 158만6000대(SEN리서치 집계 기준)의 전기차를 팔았다. 이는 세계 각국에서 팔린 전기차 판매량(약 751만대)의 21.1% 수준이다. 쉽게 말해 전 세계에서 팔린 전기차 5대 중 1대는 토토사이트 돈 먹튀인 셈이다.

유럽과 동남아 등 글로벌 확장에 잰걸음을 이어가고 있는 토토사이트 돈 먹튀가 ‘아토 3’에 이어 한국 시장에 두 번째 모델인 스포츠 중형 세단 ‘씰’을 내놓는다. 첫 주자인 아토 3가 철저하게 ‘가성비’를 강조했다면, 씰은 디자인과 성능, 모든 면에서 진보된 볼륨 모델로서 글로벌 경쟁사들과 제대로 한판 붙겠다는 게 토토사이트 돈 먹튀의 포부다.

토토사이트 돈 먹튀의 이 같은 자신감은 씰의 데뷔무대에서도 고스란히 느껴졌는데, 앞서 지난 16일 토토사이트 돈 먹튀 코리아는 일반 공도가 아닌 경기 용인 AMG 스피드웨이에서 ‘토토사이트 돈 먹튀 씰 트랙 데이’를 개최했다.

토토사이트 돈 먹튀 스포츠 중형 세단 ‘씰’ 측면(위쪽부터 시계방향), 후면, 전면. 서재근 기자

먼저 차량 디자인을 살펴보면, 첫 인상은 세련되면서 날렵해 보인다. PC 화면이나 스마트폰을 통해 사진으로 본 것보다 실물에서 느껴지는 역동성이 훨씬 더 크다. 낮은 전면부와 유선형 플라잉 라인, 기울어진 A필러와 패스트백, 더블 웨이스트 라인 등 곳곳에서 전형적인 쿠페형 세단임을 강조하는 요소가 눈에 띄는데 최근 일부 브랜드가 보여준 실험정신이 충만한 디자인보다는 높은 점수를 주고 싶다.

특히, 19인치 투톤 블레이드 휠, 팝업 도어 핸들 등 공기 저항을 최소화하는 데 중점을 둔 디자인 요소도 적극 활용했는데 실제 차량의 공기저항계수(Cd)를 0.219 수준까지 낮췄다고 한다.

금방이라도 서킷을 달려나갈 것 같은 날렵한 외관 이미지와 달리 실내는 다소 차분하다. 엔트리급 모델 아토 3에서 다소 아쉽게 느껴졌던 마감재나 어수선한 인테리어 구성은 찾아볼 수 없다.

천연 나파 가죽 소재의 시트, 물방울에서 영감을 받은 크리스탈 기어 레버, 은은한 앰비언트 조명 등은 마치 국산 준대형급 세단을 연상하게 할 만큼 꽤 고급스러운 느낌을 준다. 다만, 이 같은 디자인 요소가 보는 사람에 따라 ‘다소 올드하다’, ‘안팎의 통일감이 없다’고 느껴질 수도 있을 것 같다. 물론 10.25인치의 계기판과 12.8인치의 회전식 중앙 디스플레이가 운전자로 하여금 ‘첨단 기술이 집약된 모델을 타고 있구나’라는 생각이 들게끔 만든다.

공간 활용성은 만족스럽다. 2열의 경우 신장 180㎝인 성인 남성이 앉았을 때 주먹 2개가 들어갈 만큼의 넉넉한 무릎공간이 확보됐고, 머리 공간도 여유롭다. 아울러 400ℓ의 트렁크와 53ℓ의 프렁크도 제공된다.

토토사이트 돈 먹튀 스포츠 중형 세단 ‘씰’ 2열 무릎공간. 서재근 기자

동력 성능도 모자람이 없다. 씰의 제원상 수치를 살펴보면, 이날 토토사이트 돈 먹튀 코리아가 시승행사 장소를 서킷으로 정한 것이 충분히 납득이 간다. 듀얼모터가 탑재된 씰 다이나믹 AWD(사륜구동) 모델은 최고 출력 530마력, 최대 토크 670Nm의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.8초에 불과하다.

실제 가속페달을 밟았을 때 전기차 특유의 가속감이 인상적이다. 초반부터 페달에 가한 압력과 정비례하게 2205㎏에 달하는 차체가 민첩하게 움직인다. 이날 약하게 내린 비에 노면이 젖어 있는 상태였음에도 시속 120㎞ 이상 속도에서 코너 구간에 진입할 때도 안정적인 움직임을 보여줬다.

다만, 급가속 시 비슷한 출력과 토크를 지닌 일부 경쟁사 모델과 같이 뒤통수가 운전석 헤드레스트에 ‘착’하고 달라붙는 만큼의 경쾌한 가속감을 보여주지는 못했다.

토토사이트 돈 먹튀 스포츠 중형 세단 ‘씰’이 서킷을 달리고 있다. [토토사이트 돈 먹튀 코리아 제공]

‘자동차 본연의 기능에 충실한 씰을 통해 한국 고객들에게 다가겠다’는 토토사이트 돈 먹튀 코리아 측의 포부에서도 알 수 있듯이 씰은 한국 승용 전기차 시장에 사상 처음으로 진출한 중국 브랜드 토토사이트 돈 먹튀의 ‘연착륙’을 위해서라도 매우 중요한 모델이다.

남은 과제는 두 가지다. 먼저 ‘메이드 인 차이나’라는 색안경이다. 중국 전기차 브랜드가 글로벌 시장에서 무서운 속도로 성장하고 있지만, 여전히 한국 시장은 일본과 더불어 ‘넘어야 할 산’이다.

다음은 가격인데, 씰의 가격은 4690만원이다. 같은 모델의 일본 판매 가격 대비 1000만원 가량 싼 수준으로, 보조금이 더해지면 4000만원 초반대에 구매가 가능할 것으로 예상된다. 아토 3와 마찬가지로 나름 공격적인 가격 정책을 편 것은 맞지만, ‘완벽한 신차’라고 하기엔 애매한 출시시점과 비슷한 가격대에 선택지가 적지 않다는 점을 고려하면 흥행 여부는 지켜봐야 할 것 같다.

likehyo85@heraldcorp.com